Yamaha SZ-R : Cocok Nih Buat Menghadang Honda Verza 150

Apa Yamaha nggak gatel dengan peluncuran Honda Verza 150 di akhir tahun lalu? Pasalnya motor ini melanglang buana tanpa ada satu kompetitor yang berarti di level ini. Saingan terdekat motor ini hanya satu, yaitu Bajaj XCD 125 yang penjualannya tergolong kembang kempis di Indonesia. Honda Verza sendiri dibanderol dengan harga 16 jutaan.
Jika Honda Indonesia punya Honda Verza 150. Yamaha India juga memiliki varian motor yang sama di segmen tersebut. Yaitu Yamaha  SZ-R yang memiliki basis yang sama dengan Yamaha Byson atau FZ-R di India. Secara mesin dan rangka, otor ini mirip-mirip dengan Byson. Kurang lebih sama seperti Honda Verza yang memiliki rangka sama dengan Honda New Megapro yang ditambahkan fitur injeksi pada mesinnya.
Yamaha SZ-R sama seperti Byson yang belum dilengkapi dengan teknologi injeksi, sama halnya dengan Mega Pro. Tetapi Yamaha SZ-R bisa diposisikan sama dengan Honda Verza 150 jika ditambahkan fitur mesin injeksi. Injeksi ini selain membuat motor semakin irit, juga membuat tenaga mesin semakin kencang.

Di India. Yamaha SZ-R ialah versi downgrade dari Yamaha Byson. Hal ini bisa terlihat dari pengurangan tenaga mesin dari 14 PS (Byson) menjadi 12.1 Ps (Yamaha SZ-R). Dari bodi juga terlihat motor ini tidak menggunakan garpu yang besar seperti yang digunakan Yamaha Byson. Sedangkan untuk bodi sudah jelas motor ini lebih ramping dibandingkan Yamaha Byson.
Nah, boleh juga nih kalau Yamaha SZ-R diluncurkan di Indonesia dengan harga 16 jutaan. Oh iya, di India SZ-R juga tersedia dalam versi tanpa rem cakram di roda depan yang dinamakan Yamaha SZ-X. Di Indonesia, jika motor ini diberikan rem tromol sepertinya akan sulit untuk berkompetisi di pasar entry motor sport.
sumber 

Read More

Aprilia 250 buat Ngelawan Ninja & CBR

F: Aprilia RSV4 (motorcycle)

ROMA- Sebagai pabrikan yang berjaya di ajang balap motor, Aprilia tidak memiliki varian motor sport 250cc versi produksi. Padahal, Aprilia menguasai kelas balap 250cc, dengan menelurkan raja-raja rider seperti, Valentino Rossi, Max Biaggi, Jorge Lorenzo, Loris Capirossi dan Marco Melandri.

Berbekal pengalaman tersebut, produsen motor sport asal Italia ini akan merancang motor 250cc. Nantinya, varian ini akan ditempatkan sejajar dengan Kawasaki Ninja 250 atau Honda CBR250R.

Aprilia sebenarnya punya model sport empat tak dengan kapasitas mesin yang lebih kecil, Aprilia RS4 125. Mengusung gaya desain seperti Aprilia RSV4. Nantinya, model 250cc baru ini juga akan mengikuti desain RSV4.

Kabar lain menyebutkan, perusahaan induk Aprilia, Piaggio, yang akan memproduksi langsung model sport 250cc tersebut. Hadir dengan sistem injeksi langsung, satu silinder dengan daya output mencapai 25 hp sampai 30 hp.

Seperti halnya model RS4, New 250cc ini juga akan menggunakan velg ukuran 17 inci, suspensi depan up-side down, transmisi enam percepatan, dan kaliper rem empat piston. Aprilia 250 ini juga akan mendapatkan fitur quickshifter yang diadopsi dari motor Superbike.

Sebagai perbandingan, Ninja 250 dan CBR250R mengadopsi suspensi depan garpu teleskopik dengan kaliper rem dua piston (tiga piston model ABS).

Sumber 

Read More

Menjajal Mobil Imut Honda

 

Tokyo - Mobil bertampang unik, Honda Micro Commuter merupakan mobil kecil yang cocok di perkotaan. Bagaimana performa mobil listrik mungil ini?

Mobil ini muncul sebagai jawaban atas kebijakan sertifikasi mobil ultra-compact yang diwacanakan oleh Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang pada 1 Februari 2013 lalu.

Prototipe mobil ini sebenarnya sudah muncul di Tokyo Motor Show tahun lalu dan terus dikembangkan Honda.

Dari penampilannya mobil ini super imut. Lihat saja panjangnya yang hanya 2.500 mm dengan lebar 1.250 mm.

Selain jok untuk pengendara, di belakang ada cukup ruang untuk dua anak. Jadi mobil ini akan cukup nyaman bagi ibu-ibu muda yang mengantar anaknya ke sekolah.

Di Jepang, Anda bisa melihat ibu-ibu mengendarai sepeda sementara anaknya dibonceng di bagian depan dan belakang. Mobil ini sepertinya akan menyasar para ibu-ibu ini.

Jadi bayangkan, jika ada orang yang terjatuh dari sepeda kemudian terlindas oleh truk. Micro Commuter membuat bayangan insiden mengerikan seperti itu tidak terjadi.

Micro Commuter memiliki atap dan pintu, namun Honda juga tengah memikirkan untuk membuat berbagai tipe dari Micro Commuter, termasuk truk dan mobil beratap terbuka.

Kursi depannya berada tepat di bagian tengah, begitu Anda duduk di kursi pengendara, Anda melihat sebuah komputer tablet terpasang di depan. Tablet ini menampilkan berbagai informasi seperti jarak dan fungsi navigasi.

Micro Commuter didorong oleh mesin listrik berkapasitas 15kW. Motor ini dirasa cukup untuk Micro Commuter yang memiliki bobot sekitar 400 kg. Jauh lebih ringan dari mobil biasa.

Sementara baterai ion lithiumnya ditempatkan tepat di bawah kabin.

Berkat tapak ban yang lebar dan penempatan baterai (yang berbobot cukup berat) di bawah kabin tadi, stabilitas mobil unik ini cukup tinggi. Bahkan ketika dikendarai dengan agresif, mobil tetap stabil, cukup mengagumkan.

Berapa harganya? Honda belum mengeluarkan harga resmi. Mobil ini diperkirakan akan dijual seharga 600.000 yen di Jepang. Tetapi bisa saja lebih mahal karena mahalnya baterai ion lithium.

Sebagai perbandingan, kendaraan bermesin biasa dengan bobot yang cukup ringan harganya mulai 800.000 yen. Jadi sangat penting untuk sebuah kendaraan ultra-compact seperti Micro Commuter memiliki banderolan harga di bawah itu.
Sumber 

Read More

Tips Agar Motor Matik Irit dan Lari Kencang

VIVAnews - Motor matik saat ini sedang digandrungi masyarakat. Jalanan yang makin macet membuat para rider beralih dari motor bertransmisi manual, seperti motor bebek dan sport, ke transmisi otomatis.

Sayangnya mesin matik masih menuai sejumlah kelemahan, seperti borosnya bahan bakar dan tenaga yang tak cukup besar, sehingga sulit diajak berlari kencang.

Nah, dengan sejumlah rekayasa, ternyata motor matik bisa kencang dan irit bahan bakar. Berkut tips dari Heri, montir di Bengkel Rezeki Motor di jalan Palmerah Utara, Jakarta:

Pertama, bersihkan kaburator secara rutin, minimal sebulan sekali. Karburator mengatur suplai bahan bakar ke ruang bakar, sehingga perlu bersih. Saat karburator kotor akan membuat suplai bahan bakar tersendat.

Kedua, ganti oli mesin motor secara berkala dengan jarak tempuh kurang dari 3.000 km. Dengan mengganti oli, komponen yang saling bergesekan tidak cepat aus yang bisa mengurangi kecepatan. Penggantian oli juga akan  membuat performa mesin tetap bagus dan halus.

Ketiga, gunakan bahan bakar dengan oktan tinggi, seperti Pertamax maupun Shell Super. Dengan oktan tinggi, bahan bakar cepat meletup dan terbakar sempurna. Selain itu oktan tinggi juga tak banyak menimbulkan kerak pada mesin.

Agar konsumsi bahan bakar lebih irit, Heri mengatakan pengendara tidak menghentakkan gas. Putarlah gas seperlunya dan kurangi pengereman.

Setelah motor matik Anda lebih irit, pasti ingin merasakan bagaiamana cara berlarinya? Berikut tips membuat motor matik bisa berlari kencang.

Pertama mengganti roller pada bagian dalam Continuously Variable Transmission (CVT), karena dengan mengganti roller performa tarikan akan lebih bertenaga. Gantilah dengan roller standar, misalkan roller yang digunakan 11 gram, maka Anda ganti menjadi 10 gram.

Roller ini berguna untuk memberikan tekanan keluar pada variator, sehingga dimungkinkan variator dapat membuka dan memberikan perubahan lingkar diameter lebih besar terhadap belt drive sehingga motor dapat bergerak.

Kedua, bersihkan busi, dengan begitu pada sektor pengapian akan lebih sempurna, sehingga pembakaran di ruang mesin menjadi lebih baik karena kualitas percikan busi meningkat.

Ketiga, mengganti fanbelt dengan ukuran yang lebih tebal dan keras, hal tersebut dapat membuat tarikan lebih responsif.

Keempat, mengganti koil, hal ini guna memberikan percikan api yang lebih maksimal pada pengapian.

Kelima, ganti CDI. Meski CDI standar bawaan pabrik sudah baik, ada baiknya diganti dengan merek lain yang lebih mendongkrak performa.

Keenam, kurangi bobot berlebihan, hindari pemakaian aksesoris berlebihan yang dapat menambah beban saat motor berlari. Sebaliknya gunakan variasi yang lebih ringan seperti velg alumunium.

sumber 

Read More

Untung Rugi Pakai Mobil Matik atau Manual

VIVAnews - Pilih mobil bertransmisi otomatis atau manual, mana yang lebih baik? Pertanyaan ini mungkin ada dalam benak saat ingin membeli mobil.

Kedua pilihan itu memang memiliki kelebihan dan kekurangan. Namun sebelum menjatuhkan pilihan, ada baiknya Anda menyimak terlebih dahulu apa saja keunggulan serta kelemahan masing-masing jenis mobil ini.

Keunggulan utama dari mobil bertransmisi otomatis tentunya lebih praktis untuk dikendarai karena tidak perlu repot. Namun, pemilik mobil matik harus lebih rajin melakukan perawatan dibanding yang manual agar mesin tetap awet. Karena jika rusak biaya perbaikannya akan lebih mahal ketimbang mobil matik.

Sedangkan kekurangan mobil bertransmisi otomatis adalah pergantian oli harus lebih banyak ketimbang mobil manual "Biasanya untuk pergantian oli lebih banyak konsumsinya, karena tidak cuma diganti saja, namun juga dikuras. Otomatis konsumsinya lebih banyak," kata Kepala Bengkel Plaza Toyota, Parman Suanda, Jumat 8 Juni 2012.

Adapun dari segi bahan bakar hanya berbeda sedikit dengan manual. "Matik itu kan sudah diatur secara otomatis, jika manual mungkin bisa diatasi agar lebih irit dengan memainkan kopling untuk pindah gigi bisa diatur di rpm rendah," katanya. Tapi semua tergantung dari kondisi jalan dan cara berkendara.

Keunggulan mobil bertransmisi manual adalah akselerasi mobil bertransmisi manual cenderung lebih responsif. Sedangkan kelemahan mobil bertransmisi manual adalah saat mengendarai dalam kondisi jalanan yang macet. Tentunya pengemudi akan terasa lebih melelahkan.

Bagaimana dengan harga jualnya? untuk perbandingan harga, pada umumnya harga mobil matik dibanderol lebih tinggi daripada harga mobil bertransmisi manual.

Sementara untuk mobil bekas pakai, perbedaan harga jual antara mobil matik dengan manual tidaklah begitu mencolok, biasanya hanya terpaut sekitar dua sampai tiga jutaan.

Lantas bagaimana cara membuat pilihan yang tepat? Mengingat masing-masing memiliki keunggulan dan kekurangan, sebaiknya pilih mobil sesuai dengan kebutuhan dan budget yang Anda miliki.

sumber 

Read More

11 Cara Mengemudi yang Hemat BBM

Jakarta - Istilah eco driving mungkin sering kita dengar di internet. Tapi bagaimana sebenarnya melakukan pengendaraan yang hemat BBM ini?

Presdir Indonesia Defensive Driving Center Bintarto Agung memberikan 11 tips cara mengemudi yang irit BBM. Seperti apa saja?

1. Pastikan kondisi mesinnya prima.

Bagaimana caranya? Yaitu kita selalu memeriksa kendaraan setiap saat sebelum digunakan selalu melakukan service berkala sesuai dengan manual booknya yang ada.

2. Jaga putaran mesin

Artinya kita kalau mau berkendara dengan efisien mengoper giginya itu di kisaran RPM 1.500-2.200 untuk mesin bensin dan RPM 1.100-2.000 untuk mesin diesel.

"Ngoper giginya secepat mungkin, 1,2,3 pindah gigi itu lebih efisein, dibandingkan kita opernya sampai 4.000 RPM, wah enak, suaranya mendengung ngebut tapi ya tidak hemat BBM," ujar Pak Tarto dalam coaching clinic smart driving Toyota Avanza di The Coffee Bean, Trans Studio Mall, Bandung, Sabtu (15/12/2012).

3. Hindari akselerasi dan pengereman berlebihan

Prinsipnya kalau kita tidak harus ngerem ya jangan mengerem, gunakan momentum, kendaraan beriringan, kalau kita berjalan, kendaraan depan terlihat lampu remnya menyala ya kita harus mulai melepas pedal akselerator. Menggunakan momentum daya dorong daripada kita ngegas terus, nanti saja kalau udah deket baru ngerem. Boros juga

Start pelan targetnya 5 detik kecepatan mencapai 20 km jam, injak pedal secara halus buka pedal gas tidak penuh.

4. Gunakan engine break

Pengereman dengan tenaga mesin. Seperti tadi kalau kita enggak harus ngerem ya lepas pedal, pindahkan gigi secara teratur.

5. Tekanan angin

Tekanan angin yang kurang akan menyebabkan gesekan roda pada jalan lebih besar sehingga traksi berkurang dan membebani kinerja mobil. Sesuaikan tekanan angin dengan rekomendasi pabrik.

Tekanan angin yang kurag akan membuat ketidakstabilan roda sehingga konsumsi BBM lebih boros 5- 20 persen. Dan begitu juga sebaliknya.

"Pastikan tekanannya sesuai rekomendasi pabrik. Dapat dilihat pada buku manual dan atau 'Tire Placard' (Stiker yang biasanya terdapat pada sisi rangka pintu atau 'glove Box'," ujar pria yang sudah menggeluti dunia konsultan smart driving selama 14 tahun ini.

6. Gunakan bahan bakar berkualitas

Selalu mengisi bahan bakar di stasiun pengisian dengan kualitas bahan bakar yang baik, takaran akurat, nilai oktan yang sesuai dengan kebutuhan mesin kendaraan dan tidak meninggalkan kotoran atau kerak sisa pembakaran, sehingga dapat membuat kinerja mesin menjadi lebih efisien dan membuat jarak tempuh lebih jauh.

7. Matikan AC Jika Tidak Perlu

Kompresor AC memberi beban cukup besar ke mesin. Matikan jika tidak diperlukan atau saat kita melaju di cuaca yang sejuk.

"Diatur AC mobil pada suhu 22-23 derajat. Kalau AC terlalu dingin, kompresor akan bekerja keras sehingga membebani mesin," ujarnya.

8. Pengoperasian gigi transmisi yang ideal

Biasanya mobil dengan mesin bensin atau diesel akan bekerja efisien di rentang putaran mesin 1,500 – 2,500 rpm (mesin bensin) dan 1100 - 2100 rpm (mesin diesel, karena disitulah torsi optimal tersedia.

Oleh karena itu lakukan perpindahan gigi transmisi di putaran tersebut.
Paling hemat jika mobil melaju dengan konstan di putaran tersebut dengan menggunakan gigi transmisi yang tertinggi, biasanya akan tercapai kecepatan kendaraan antara 70 km/jam- 80 km/jam.

"Apabila perilaku mengemudi kita cukup agresif, dalam arti mengemudi dengan selalu melakukan akselerasi tinggi dan perpindahan posisi gigi diatas 3.000 rpm, maka konsumsi BBM akan menjadi lebih boros sekitar 10% - 20%," ujarnya.

9. Gunakan momentum

Ketika kendaraan akan mendekati perempatan, pertigaan, lampu lalu lintas, atau melakukan perlambatan, angkat kaki dari pedal gas lebih awal dan biarkan kendaraan meluncur dengan momentum sebelum menginjak pedal rem.

10. Matikan mesin

Jika kendaraan berhenti dan diam lebih dari 20 detik, maka akan lebih ekonomis apabila mesin kendaraan dimatikan.

Biasanya pada saat lampu lalu lintas sedang merah, perlintasan kereta api, jalan macet dan pada saat menaikkan atau menurunkan penumpang atau barang.

"Mematikan mesin tidak akan merusak atau mengurangi kinerja mesin kendaraan," ujarnya.

Mesin hidup dan diam selama 3 menit dan mengemudi 1 kilometer pada kecepatan konstan 50 km/jam memiliki konsumsi BBM yang sama.

11. Kurangi beban berat

Jangan membawa barang dengan berat yang melebihi kapasitas. Selalu merujuk pada buku panduan (Manual book).

Keluarkan barang-barang yang tidak diperlukan dari dalam mobil. Lepaskan roof rack apabila sedang tidak dipergunakan. Gunakan kecepatan rendah, apabila sedang membawa barang dengan roof rack.

"Setiap penambahan beban muatan sebesar 20 Kg, akan meningkatkan konsumsi BBM sekitar 1%," ujarnya

Mengemudi dengan beban penuh di kendaraan, ternyata menempati posisi kedua dari pemborosan konsumsi BBM.

sumber

Read More

MOBIL TERMAHAL DUNIA DARI ARAB, 100 ORANG SUPER KAYA DUNIA REBUTAN

Doha - Meski berstatus sebagai mobil termahal di dunia, Lykan Hypersport nampaknya tidak perlu bersusah payah untuk menjualnya walau harga mobil itu Rp 34 miliar. 100 orang sedang berebutan mendapatkan mobil ini.

Mobil super pertama asal Timur Tengah ini menurut Chaiman dan CEO Ralph Debbas W Motors kepada Arabian Business Qatar, Rabu (6/5/2013) mengatakan kalau meski hanya dibuat dalam jumlah terbatas, peminat Lykan Hypersport ternyata sudah membanjir.


Debbas mengatakan kalau meski hanya diproduksi sebanyak 7 unit dengan unit pertama sudah dibeli oleh Sheikh Qatar, Sheikh Jawan bin Hamad Al-Thani, Lykan Hypersport ternyata sudah ditunggu oleh orang kaya Rusia, China dan Amerika Serikat.

Mobil ini sendiri meski perusahaannya berbasis di Beirut, Libanon, Lykan Hypersport akan diproduksi di Dubai, Abu Dhabi atau Doha.

Lykan Hypersport sneidi memiliki harga US$ 3,5 juta atau sekitar Rp 33,9 miliar dan merupakan salah satu mobil termahal di dunia, bahkan bisa dibilang sebagai mobil baru termahal di dunia yang ada saat ini mengalahkan Bugatti Veyron Super Sport.

Kelahiran mobil ini telah melalui proses yang cukup panjang, karena butuh waktu pengembangan 6 tahun sebelum W Motors melahirkannya.

Perusahaan-perusahaan di berbagai bidang otomotif terkenal seperti RUF Automobile, Viotti, Studiotorino, Magna Steyr Italia dan ID4MOTION pun ambil bagian dalam pengembangannya.

Hasilnya, Lykan Hypersport pun lahir dengan mesin twin-turbo bertenaga 750 hp dan torsi 1.000 Nm. Dengan tenaga sebesar itu, akselerasi dari diam sampai 100 km/jam dalam waktu 2,8 detik serta kecepatan 390 km/jam pun dapat dicapai.

Selain mengandalkan kecepatan, aura kemewahan datang pula dari berlian yang ada di lampunya dan benang emas di joknya.

Dan karena ini adalah sebuah mobil mahal, maka produksi mobil ini pun terbilang eksklusif karena hanya dibuat sebanyak 7 unit saja. Para pembelinya nanti juga akan mendapatkan sebuah jam eksklusif Special Edition Cyrus Klepcys Watch yang berharga lebih dari US$ 200.000 atau sekitar Rp 1,9 miliar.

Karena ini adalah sebuah mobil yang prestisius, maka tidak heran bila W Motors hanya akan memproduksi 7 unit Lynkan Hypersport ke dunia.

http://oto.detik.com/read/2013/02/06/094817/2162350/1207/100-orang-super-kaya-rebutan-mobil-termahal-dunia?991101mainnews

Read More

Keuntungan Motor Injeksi

SPORTKU.COM - Dewasa ini, produsen motor pastinya berlomba untuk memberikan yang terbaik untuk para konsumen sehingga dapat menguasai pasar motor tanah air. Dari yang hanya menambahkan fitur-fitur, hingga merubah teknologi dari motornya. Salah satunya juga sudah mulai banyak berdatangan motor-motor dengan mengusung sistem bahan injeksi yang sedang menjadi trend di Indonesia.

Sebagai contoh dua perusahaan motor terbesar di Indonesia yaitu Honda dan Yamaha. Sudah banyak motor yang dipasarkan oleh kedua perusahaan ini seperti yang kita kenal dengan YMJET-FI untuk yamaha dan PGM-FI untuk honda. Namun apa sebenarnya kelebihan dari motor injeksi.

Pertama, pada motor Injeksi, Volume penyemprotan bensin ke dalam ruang bakar akan selalu akurat karena dikontrol oleh sistem ECU ( Engine Control Unit ). Hal ini berdampak pada Campuran udara dan bensin akan selalu akurat perbandingannya pada semua tingkat putaran mesin. Kondisi ini memberikan keuntungan dengan mengurangi emisi gas buang dan lebih hemat pemakaian bensin.

Kedua, pada motor karburator, jarak antara pengabut bensin (spuyer) dengan silinder jaraknya agak jauh, dan juga perbedaan bobot berat jenis antara bensin dan udara mengakibatkan volume udara yang masuk tidak imbang dengan jumlah bensin yang dihisap. sehingga tarikan menjadi kurang responsif.

Sedangkan untuk motor injeksi, penempatan injektor berdekatan dengan silinder. Saluran Bensin yang menuju injektor memiliki tekanan lebih tinggi dari tekanan intake manifold. Sehubung dengan diameter mulut injektor sangat kecil, maka bensin yang menyembur akan berbentuk kabut. Saat katup gas dibuka, udara dan bensin menghasilkan campuran yang seimbang dan ideal, dibantu dengan mutu api yang bagus akan menghasilkan pembakaran sempurna. Hasilnya tarikan lebih responsif sesuai perubahan katup gas.

Ketiga, Pada temperatur rendah (dingin) menghidupkan mesin karburator dibutuhkan campuran lebih gemuk dengan menarik cuk. Cara manual ini tak lagi diperlukan pada motor injeksi karena sudah dilengkapi dengan sensor temperatur mesin serta sensor temperatur udara masuk sehingga mesin mudah dihidupkan tanpa dipengaruhi kondisi cuaca.

Keempat, dari segi perawatan Injeksi tidak ada sesuatu yang dilakukan. Karena selain steril, juga telah dibantu dengan filter sebelum masuk ke dalam injektor. Hal ini mempermudah dari segi perawatan.

Kelima, pada knalpot motor injeksi biasanya dilengkapi dengan catalytcs converter (CC), sistem ini akan merubah hasil pembakaran yang berbahaya menjadi zat yang lebih ramah dengan lingkungan dengan menggunakan sistem sensor O2, baca juga  Kelemahan Motor Injeksi

Read More

Kelemahan Motor Injeksi

SPORTKU.COM - Dalam artikel SPORTKU.com sebelumnya, kami telah membeberkan beberapa kelebihan dari motor berteknologi injeksi. Namun, setiap teknologi pasti memiliki kekurangan. Kali ini kami akan membeberkan sedikit tentang kekurangan atau kelemahan motor injeksi.

Pertama, dengan memakai injeksi, motor tidak dapat diutak-atik secara sembarangan karena part sangat sensitif. Dengan begitu mengharuskan pemilik untuk melakukan perawatan dan perbaikan di bengkel khusus.

Kedua, bagi yang gemar memodifikasi motor, khususnya peforma dan kecepatan mesin, harus mengeluarkan dana yang lebih untuk motor jenis ini. Beberapa part  tergolong mahal dan pastinya merogoh kocek cukup dalam.

Ketiga, di samping harga modifikasi yang mahal, tentunya sparepart atau suku cadang dari motor injeksi juga cukup mahal. Motor injeksi juga membutuhkan pembangkit listrik yang lebih besar.

Keempat, bicara soal kelistrikan, harus ekstra diperhatikan jika ingin mengubah atau menambahkan beberapa part yang berhubungan dengan kelistrikan. Seperti pemasangan lampu jenis HID atau menambahkan asesoris lainnya. Jika tidak ditangani oleh orang yang sudah mengerti karakteristik motor injeksi, kesalahan kecil akan mengakibatkan motor mati.

Kelima, dengan mulut injektor yang kecil, akan sangat sensitif terhadap kualitas bahan bakar. oleh karena itu disarankan menggunakan bensin yang lebih baik kualitasnya daripada motor-motor yang menggunakan karburator. Selain itu kerja catalytics converter juga dipengaruhi kadar timbal / oktan dari bahan bakar yang digunakan. Baca juga Keuntungan Motor Injeksi

knologi Injeksi Membuat bahan bakar lebih irit

Read More

Daftar 10 Motor Listrik Terbaik Dunia

1. The sora superbike

motro krluaran lito ini menduduki mperingkat pertama.motor listrik ini mampu berlari tanpa suara dengan menggunakan tenaga listrik murni tanpa bahan bakar minyak

2.Amarok racing P1

posisi kedua untuk motor listrik terbaik asal kanada.Motor karya MICHAEL UHLARIK’S banyak menamplkan desain milik yamaha. motor listrik ini memiliki performa yang luar biasa mampu berlari hingga 325lb dengan mampu mencapai 75 hp dan juga ramah linkungan

3. TTXGP Electrik Race Bike

motro listrik karya AZHAR HUSSA’IN ttxgp menjadi juara dunia pada team agni pada ajang exo racer di 2009

4. HONDA RC SUPER SPORT MOTORCYCLE

motor pabeikan jepang cantik dan menawa tentunya

5. Mission One ev

6.Mattheww Law Desing

7. Kobra An elektrik Motorbike

8. KTM elektrik bike

9.Moto cysz E1 pc

10.rMOTO electrik superbike

Read More

Suzuki Segera Luncurkan Skuter Bongsor Skywave 650 LX

Tokyo - Suzuki akan segera meluncurkan skuter bongsor Skywave 650 LX. Skuter ini diyakini akan lebih irit 19 persen dibanding model sebelumnya. Model terbaru akan memiliki gaya yang lebih segar yang menyiratkan aspek elegan dan canggih.

Warna baru yang akan diberikan pada skuter ini adalah matte gray, jadi total ada 3 warna termasuk pearl bracing white (putih) dan glass sparkle black (hitam).

Sebagai pelengkap, Suzuki melakukan modifikasi pada mesin dan kontrol CVT. Modifikasi ini membuat motor lebih irit 19 persen dibanding model lama. Jadinya Skywave 650 LX memiliki angkan konsumsi BBM sekitar 32 km per liter.

Model terbaru juga dilengkapi dengan fitur-fitur seperti power stow mirrors dan power screen dan juga panel instrumen dengan analog meters dan LCD multifungsi.

Di Jepang motor ini akan dijual mulai 29 Januari 2013 seharga 1,113 juta yen, atau sekitar Rp 122 juta.

Read More

Honda Verza 150 Perantara dari Motor Bebek ke Sport

Jakarta - Kenapa Honda tiba-tiba menelurkan Verza ke pasar motor nasional? Rupanya motor itu disiapkan Honda sebagai jembatan bagi konsumen dari kelas bebek ke sport.

Hal itu ditegaskan langsung oleh President Director AHM, Yusuke Hori di peluncuran Verza 150 di JIExpo, Kemayoran, Jakarta.

"Pengguna motor bebek 125 cc dan 135 cc bisa beralih ke sini (Verza 150)," tegas Yusuke kepada wartawan disela peluncuran Verza 150 di JI-Expo Kemayoran, Jakarta, Rabu (16/1/2012).

Menurut Yusuke, harga Verza 150 yang ditawarkan untuk konsumennya di Indonesia mampu bersaing dengan motor lain yang memiliki harga tidak jauh beda dengan Verza 150. Bahkan konsumen bebek maupun skutik di kelas 125 cc dan 135 cc bisa beralih ke motor sport ini.

"Harga Verza 150 ini hampir sama dengan motor bebek di kelas 125 cc dan 135 cc. Jadi pengguna bebek di kelas tersebut bisa dengan mudah pindah kelas," tandasnya.AHM Rilis Honda Verza 150

Jakarta - Mengawali tahun 2013, PT Astra Honda Motor (AHM) merilis model sport terbaru, Honda Verza 150. Model ini khusus dipasarkan sebagai entry-level sepeda motor sport untuk aktifitas sehari-hari dengan pengalaman berkendara yang menyenangkan melalui  fitur-fitur fungsional terbaik, dan harga terjangkau.

Sejak tahun lalu, AHM berkomitmen secara konsisten memperkuat seluruh line-up produk Honda. Model terbaru Honda Verza 150 ini melengkapi line-up yang sudah ada sebelumnya dan menjadi produk ketujuh dari rangkaian motor sport Honda.

Desain Sporti dan Maskulin

Desain Honda Verza 150 didefinisikan sebagai model advanced light berdasarkan pada konsep “modern stylish and masculine” yang tergambar dari bentuk tangki bahan bakar yang gagah dan macho. Garis-garis striping menyatu dengan shroud sporti, desain lampu depan, velg racing dengan ban tubeless dan pijakan kaki belakang sistem gantung yang memperkuat kesan sporti dan modern.

President Director AHM Yusuke Hori mengatakan Honda Verza 150 dikembangkan untuk pasar Indonesia melalui studi mendalam terhadap kebutuhan dan penggunaan yang aktual dalam kehidupan sehari-hari konsumen.

"Kami yakin Honda Verza 150 menjadi pilihan terbaik untuk entry-level motor sport karena memiliki performa mesin tangguh, hemat bahan bakar dan ramah lingkungan serta harga yang terjangkau"

Mesin 150 cc, PGM-FI

Honda Verza 150 menghasilkan performa berkendara yang maksimal karena dibekali mesin 150cc, 4-Langkah, SOHC, Silinder Tunggal, 5-Kecepatan yang telah menerapkan sistem suplai bahan bakar PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Mesinnya powerful,responsif, ramah lingkungan serta menghasilkan konsumsi bahan bakar terhemat di kelasnya, yaitu 48 km/liter (metode ECE R40).

Dalam hal performa, motor sport terbaru Honda ini mampu menghasilkan kecepatan maksimum yaitu 110 km/jam serta akselerasi 11,5 detik untuk menempuh jarak 0-200 meter. Hal ini mampu menghasilkan pengalaman berkendara yang menyenangkan.

Fitur-fitur Unggulan

Honda Verza 150 dirancang dengan tingkat kenyamanan yang optimal. Dengan kondisi bobot kendaraan yang relatif ringan dan sudut kemudi yang lebar (90°) membuatnya  mampu bermanuver lincah di setiap kondisi jalan.

Model ini juga menawarkan posisi berkendara yang tegak dan ergonomis dengan posisi tempat duduk belakang yang landai sehingga menghasilkan kenyamanan optimal di setiap situasi perjalanan, baik bagi pengendara dan pembonceng. Hal ini juga memberi kemudahan dalam membawa barang keperluan sehari-hari.

Di bagian belakang, Honda Verza 150 mengadopsi sistem suspensi ganda yang kuat dan tangguh (heavy duty twin suspension)  untuk menunjang beban optimal sebagai kendaraan sehari-hari, baik pribadi, bersama keluarga maupun untuk keperluan usaha dalam berbagai kondisi jalan.

Selain itu, model ini juga dilengkapi dengan fitur-fitur keamanan dan keselamatan seperti pengaman kunci kontak bermagnet (magnetic key shutter) yang modern, praktis dan efektif mengurangi resiko pencurian motor, sensor rebah (bank angle sensor) yang melindungi pengendara pada saat terjatuh (mesin akan mati secara otomatis ketika sepeda motor berada pada sudut kemiringan 60° atau lebih), serta fitur pengaman rantai (sprocket chain stopper) yang menjaga agar roda tidak terkunci pada saat rantai terlepas dari gear.

Executive Vice President Director AHM Johannes Loman mengatakan perusahaan ingin memberikan manfaat yang lebih besar untuk mendukung aktifitas sehari-hari masyarakat melalui Honda Verza 150 yang memiliki unsur fungsional terbaik di kelasnya.

"Fitur-fitur yang dimiliki Honda Verza ini sangat sesuai dengan kebutuhan masyarakat dengan beragam profesi karena model ini kami siapkan sebagai produk best value untuk motor sport entry level. Kami yakin kehadirannya akan menciptakan pasar baru entry-level motor sport di Indonesia"

Harga Terjangkau

AHM memasarkan Honda Verza 150 dengan harga Rp 16.050.000,- untuk tipe spoke wheel dan Rp 16.900.000,- untuk tipe cast wheel (OTR DKI Jakarta). Model ini hadir dengan 4 pilihan warna untuk masing-masing tipe, yaitu: Sporty Red, Masculine Black, Tough Silver dan Marine Blue. AHM menargetkan penjualannya dapat mencapai 12.500 unit/bulan.

Kondisi Pasar

Permintaan motor sport di tanah air terus meningkat kendati pasar motor nasional tertekan. Sepanjang tahun lalu, berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), penjualan motor sport di pasar domestik tercatat 1.003.446 unit atau meningkat 17,6 % dibandingkan dengan tahun sebelumnya, yaitu 853.202 unit. 

Sementara itu, pasar motor nasional tahun lalu membukukan penjualan sebanyak 7.064.457 unit atau turun 11,8% dibandingkan dengan tahun sebelumnya sebesar 8.012.540 unit.

Penjualan sepeda motor sport Honda sepanjang tahun 2012 tercatat sebanyak 170.618 unit dengan pangsa pasar  17%. Adapun secara keseluruhan, semua model sepeda motor Honda pada tahun lalu terjual sebanyak 4.088.888 unit atau menguasai 57,9% pangsa pasar.

sumber

Read More

Sedan Termurah Sejagat Segera Hadir

VIVAnews - Pabrikan mobil yang terkenal murah, Tata Motor, rupanya tidak hanya terfokus dengan memproduksi citycar Tata Nano. Mereka dikabarkan berencana menghadirkan sebuah sedan kompak.

Dilansir Motorbeam, Selasa 15 Januari 2013, sedan tersebut akan dipersenjatai mesin bensin berkapasitas 996 cc, menggantikan mesin 642 cc yang ada pada mobil termurah sejagat, Tata Nano.

Untuk menekan harga dari sedannya itu, Tata Motor tidak melakukan perubahan besar dan tetap menggunakan sasis Tata Nano. Namun, tidak lebih dari panjang empat meter.

Di India, Tata Nano ditawarkan dengan harga 150 ribu rupee atau setara Rp26 jutaan. Tata Motor masih belum mau membocorkan detail sedan tersebut. Tapi yang pasti, jika mobil ini resmi dipasarkan akan menjadi sedan termurah sejagat.

Tata Motor kini tengah melakukan invasi di beberapa negara berkembang termasuk di Indonesia. Rencananya, tahun ini, Tata Motor meluncurkan beberapa produknya di Tanah Air, mulai dari mobil penumpang hingga komersial dan kendaraan besar. (art)

Read More

Daftar Motor 150 cc Terbaru Part 2

Byson 150cc

 New Mega Pro

Kawasaki Klx 150

Suzuki Satria FU

Read More

Daftar motor 150cc Terbaru Part 1

All New CBR 150R

Suzuki 150cc


New Vixion Lightning

Honda CB 150 R streetfire

Ninja 150 RR

Ninja 150 R

Read More

Motor Masa Depan, Hanya Satu Roda, Kereenn !!!!

Produsen motor asal Portland Oregon, Amerika Serikat, Ryno Motors, menjawab tantangan pasar otomotif dunia perihal model sepeda motor masa depan yang hemat bahan bakar, ringkas, praktis, dan tak membutuhkan lahan parkir yang luas.

Seperti dilansir gizmag.com, Minggu 4 November 2011, mereka mengembangkan sepeda motor listrik yang hanya memiliki roda satu. Namanya: Ryno. Desainnya sengaja dibuat mirip motor sport. Ryno menggunakan ban berukuran besar dengan telapak lebar. Setang dan kokpit yang dilengkapi windshield menguatkan kesan tersebut.

Motor yang dilengkapi baterai lithium-iron-phosphate ini mampu menempuh jarak 48 km, dengan kondisi baterai terisi penuh. Pemilik cukup melakukan pengisian baterai selama 1,5 jam. Ryno dapat melesat hingga kecepatan 40 km/jam.

Dengan bobot ringan, yakni 57 kg, motor ini akan mudah dibawa ke dalam lift dan kamar, bagi para pemiliknya yang tinggal di apertemen. Ryno dinilai cocok digunakan di antara pejalan kaki di perkotaan, dan sebagai sarana transportasi jarak dekat

Dengan tubuh mungil dan kompak, Ryno pun dapat melakukan aksi selap-selip dengan lebih lincah dibandingkan sepeda motor pada umumnya. Selain itu, Ryno tidak membutuhkan lahan parkir yang luas.

sumber 

Read More

Kawasaki Ninja Vs Honda CBR VS Suzuki Inazuma

Kawasaki Ninja 250 Merah :

Honda CBR :

Suzuki Inazuma :

Harga :
Ninja : 47Jt
CBR : 47Jt
INAZUMA : 46Jt
Harga dapat berubah sewaktu2,biasanya lain tempat lain harganya

Read More

10 Mobil Antik Termahal

Tidak hanya mobil berteknologi canggih punya harga selangit. Mobil antik pun, walau terlihat sudah 'uzur' tetap punya daya jual tinggi. Tak heran, komunitas penggemar mobil antik semakin menggelembung dari tahun ke tahun. Bagi penggemar otomotif, memiliki mobil antik di garasi sama halnya menaikkan status seseorang.

Dikutip dari laman fastcar yang bekerjasama dengan RAC, inilah daftar harga mobil antik termahal di tahun 2012.


1. 1962 Ferrari 250 GTO

Ferari 1962 ini dinobatkan sebagai mobil antik dengan harga termahal. Bulan Juni 2012 silam terjual seharga USD 35 juta atau setara dengan 337.575 Milyar Rupiah. Kabarnya, penyebab tingginya harga Ferari ini karena hanya ada 39 buah di dunia selama masa produksi dari 1964 hingga 1964.

 

2. 1957 Ferrari Testa Rossa Prototype

Di urutan kedua ditempati oleh 1957 Ferrari Testa Rossa Prototype. Ini baru prototype, lho. Di sebuah pelelangan terjual USD 16,39 juta atau sekitar 158 Milyar Rupiah.

 

3. 1957 Ferrari 250 Testa Rossa

Bila protoype-nya terjual 158 Milyar, maka model resmi 1957 Ferrari 250 Testa Rossa laku seharga USD 12,4 juta (119 Milyar Rupiah) pada tahun 2009. Hanya ada 22 mobil jenis ini di dunia.

 

 

4. 1936 Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster

Seri mobil Jerman yang satu ini ikut nangkring di posisi 4. Pada suatu lelang di  awal 2012 dihargai USD 11,77 juta atau 113 Milyar Rupiah. Mercedes Spezial Roadster ini pertama kali digunakan keluarga bangsawan Prussia di tahun 1936.


5. 1960 Ferrari 250 GT California LWB Competizione Spider

Ferrari 250 Competizione Spider terjual seharga USD 11,275 juta atau setara 108 Milyar Rupiah. Warna menyala dan atap terbuka serta model sport yang elegan, siapa yang tak kepincut?

6. 1968 Ford GT40 Gulf/Mirage

Pada sebuah lelang, Ford GT Mirage ini menjadi mobil dengan harga jual termahal di Amerika Serikat. Yakni USD 11 juta atau 106 Milyar Rupiah.

 

7. 1961 Ferrari 250 GT SWB California Spyder

Lagi-lagi Ferrari. Di nomor 7 ditempati oleh 1961 Ferrari California Spyder. Chris Evans, seorang host radio terkenal di Inggris yang membayar sebesar USD 10,894,900 atau 105 Milyar Rupiah pada 2008 lalu.

8.  1931 Duesenberg Model J Murphy-Bodied Coupe

Bodied Coupe ini pertama kali diluncurkan tahun 1928. Bisa jadi inilah mobil berteknologi mutakhir di masanya. Sudah dengan sistem hidrolik, rem vacuum, ukuran yang 'jumbo' diperuntukkan mereka yang berkantong tebal.

Saat diluncurkan, harga jual mobil ini hanya 5.200 Poundsterling. Tapi, di tahun 2011 harganya melonjak menjadi USD 10,34 juta setara dengan 99,7 Milyar Rupiah.


9. 1931 Buggati Royale Type 41 Kellner Coupe

Akhirnya Buggati masuk jajaran mobil antik termahal juga. Di urutan 9 ini Buggati Kellner Coupe produk tahun 1931 menjadi mobil termahal dengan harga jual USD 9,8 juta pada suatu lelang di London.


10. 1937 Mercedez-Bens 540 K Spezial Roadster

Bila Spezial Roadster keluaran 1936 ada di peringkat 4, maka di nomor buncit milik 1937 Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster. Mobil ini terjual seharga USD 9,68 juta (setara 93 Milyar Rupiah) pada lelang di California tahun 2011.
 

Dari daftar di atas, terlihat mobil antik model sport dan produk Ferrari merajai pasar lelang dunia. Barulah diikuti pabrikan lain seperti Mercedes, Ford, dan Bugatti. Itulah produsen otomotif paling berkelas yang ada di muka bumi ini.

Sumber

Read More